公務車按牌號尾數每周少開一天，夏季公務活動著便裝，各級行政機關辦公場所三層樓以下停開電梯。國務院辦公廳下發通知，要求開展全民節能行動，采取措施節油節電。

　　如果說『綠色奧運』，讓世界看到了一個講環保、重責任的大國風采；那麼『少開一天車』，則讓民眾看到了一個從我做起、率先垂范的政府形象。這種從公車開始，自上而下的『少開一天車』活動，其意義絕不僅僅在於節省多少油，減排多少氣，緩解幾段路。在根本上，它體現了公權、公職人員環保意識的覺醒。

　　日前，聯合國秘書長潘基文發起『清涼聯合國』倡議，號召聯合國工作人員在夏日少穿西裝少打領帶，多著『清涼裝』上班，以減少空調的使用，達到『節能、降耗、減排』的目的。這項活動以8月為試行期。8月1日當天，潘基文在聯合國總部即以短袖襯衫見眾。僅從能量而言，聯合國工作人員『清涼上班』又能節多少能、降多少耗、減多少排？更重要的意義在於，聯合國以自己的影響力，來培育節能時尚觀，引導全世界對於可持續發展的重視。

　　可見，這裡『少開一天車』與『清涼聯合國』有異曲同工之妙，即價值在車外，通過公權、公職人員的示范引導，催熟並釋放民眾心中膨脹已久的節能熱情。意義如此重大，我們自然不希望『少開一天車』只能堅持三五天。『價值在車外』，同樣，落實也『功夫在車外』。

　　就事談事是沒有多少意義的。聯合國工作人員不是楊家之女，不可能『養在深閨人未識』。如果出爾反爾，則會損傷公信力。出於對監督的放心，應該相信『清涼聯合國』會得到很大層面的響應及落實。然而公車不同，雖然說《通知》規定，除特殊公務車外，各級行政機關、社會團體、事業單位和國有企業的公務車按牌號尾數每周少開一天，星期一至星期五停開公務車牌號尾數分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。乍看起來，公車將陷入全民監督的海洋中。但在事實上卻有化解之道。

　　假設一個單位有10輛車，過去一輛車只需要工作4小時，10輛車累計工作40小時，那麼現在一天停開2輛，40小時由8輛車分擔，每輛車工作5小時，即可滿足出行需要。如此，『少開一天車』只是一句笑話，所謂節能節油只是一句空話。

　　所謂『功夫在車外』，就是通過教育提高公職人員的節能意識，通過制度壓縮公職人員的耗能衝動，通過設計量化公職人員的公務消費。只有做足車外的功夫，『少開一天車』纔有可能落到實處。而那時，即使沒有號召，沒有提倡，公職人員也『能少開盡量少開、能不開盡量不開』。